尋找發光的自己

Day4  9/7
今天早早就醒來了，躺回去又睡不著，只好六點就起來收拾，在跟準備去搭飛機的二馬與被吵醒當司機的忠傑說完再見後，準備開始今天的旅行。選擇在正氣路上吃早餐，選的是上次花東行因為睡過頭只能吃剩下東西的早點大王，原本想把腳踏車靠在店門前的禁止停車牌上，但是怎麼樣都弄不好，還差一點把禁止停車牌弄倒了，好心的炸油條店員說可以幫我看，所以就把車放在他身後別家店的門口，早點大王賣的是中式早餐，種類蠻多的而且也都是今天現做的。吃飽喝足後準備啟程，先經過了富岡漁港，想起二年前就是從搭船到綠島去的，哈哈，真是快樂的回憶呢，不過遊記也一直是石沉大海的狀態；路旁邊的志航基地不斷有戰鬥機在起飛，雖然嘉義水上機場離家也蠻近的，但還是第一次這麼近看戰鬥機，聲音超大的，不知道駕駛座的隔音好不好呢？

今天一路上的景點不少，原本第一個要停的是小野柳，不過因為在整修，外面被圍牆包了起來，連入口都搞不清楚在哪，所以直接放棄了，第一個真正停下來的是加路蘭，這裡有不少用漂流木組成的建築物，感覺蠻特別的，後來發現這些建築物應該是拿來當手工創作市集的攤位，整個公園裡就只有我一個人，四處的走走逛逛拍照看看海，可惜美景沒有人跟我一起分享。




下一站是金樽，在路邊賣東西的地方發現了一張介紹麥飯石的海報，感覺蠻特別的，不過不知道為什麼 要特別介紹麥飯石。接下來的景點是東河分局...喔，不對！這不是景點，我是去要水的，跟警察大哥要 到的是最後水壺裡最後的麥飯石過濾水，原來這附近是麥飯石的產地，所以可以很簡單的拿到品質良好的麥飯石過濾水，跟警察大哥聊了一陣子，其中一位有騎車經驗的大哥還幫我分析前面的路程，說成功後的坡有多陡，路程還有多遠，讓我不禁緊張了起來，話雖然這麼說，不過到東河不吃一下有名的東河包子怎麼可以呢。東河現在有二家包子店，分別是哥哥與弟弟開的，不過哥哥的店正在放假，也就無從比較起，打電話給老媽問要不要宅配包子，沒想到這一訂花了不少時間才搞定，一口氣就買了八十五顆包子，真是嚇人，也讓小阿姨知道我正在環島，小阿姨還通知了五姨、家暐、俊程跟特暐，因此下午收到了不少加油簡訊，真是感謝大家的加油跟打氣。

所幸成功的上坡並沒有警察大哥形容的那麼可怕，難騎歸難騎，只是騎的很慢而已，但還是上的去啦！在越過成功的上坡後，時間也差不多該吃飯了，但這裡實在是不怎麼熱鬧，剛好看到了一家池上飯包，馬上就決定是這家了，味道還ok，不過還是印象中的池上老店比較讚，一吃完午餐為了節省時間馬上準備上路，雖然成功的坡不可怕，但黑黑的天長長的路程還是很讓人擔心。雖然時間愈來愈不夠，但當經過三仙台時，還是忍不住跑去看看，畢竟是個有名的景點，下到入口發現似乎需要停車費，由於不想付停車費(事後想想腳踏車應該也不用吧)，於是就只到門口繞了一下，從大門附近的叉路繞到一處海灘，遠遠的看看就好，一看就覺得沒去是對的，到三仙台可是需要用酸痛的腳走上好一段的距離才能近看的，在時間不夠的情況下還不如就遠遠的看看這個景色就好。


再往前騎沒多久，路旁邊就是石雨傘，又跑下去看看，玩玩自拍，沒看到介紹，真不知道為什麼叫這個名字，不太像啊。 好不容易到了玉長公路的入口，這裡發生一個小插曲，要過馬路轉往玉長公路時，精神不太好，沒注意對向的車，差點就被撞了，在一條機乎沒車的路上被車撞到的話，那也真的算是一個大笑話了。一看指標，沒想到還有十六公里才到玉里，這真是長的出乎我的意料之外，而且要面對的是又臭又長的陡坡，看得都快傻眼了，也只能硬著頭皮上了，邊騎邊想今天搞不好要摸黑了，一路上都沒看到什麼車，可能因為不是 旅遊旺季再加上這是條新開的路，知道的人也不太多吧，這裡據說景色很好，為什麼用"據說"呢，實在是因為趕時間沒能好好看這有山有海的美麗公路，


爬了數公里的坡後，出現在面前的是長2600公尺的玉長隧道，這裡就是玉長公路的最高點，可以先感受一下走蘇花隧道的感覺，隧道內還蠻好走的，一出隧道，等著我的是小雨跟大霧，嚇得我把頭燈拿出來，深怕對面的車沒看到我，就這麼在雨中滑了數公里，果然是有上就有下，路上還經過安通溫泉，不過今天的目的地不在這，下次再跟嬋來好了。回到台九線後，在往 玉里的路上被一個騎機車的阿伯搭訕，問我怎麼沒帶女朋友一起？我回答「怎麼能讓她一起淋雨」，當然是晴天再帶阿嬋一起來啊，哈哈，真是個奇妙的經驗，在雨中抵達玉里市區，在火車站前找了間旅舍--新新旅舍，二人房算五百，結束今天濕濕的腳踏車旅程。


行程記錄
台東->長濱-&gt玉里
距離：96.71 km
平均速度：14.19 km/h
騎乘時間：6:48:52
極速：42 km/h

Day3  9/6
早上五點半就被敲門聲吵醒，為了去看台東有名的日出，昨天就請阿嬤叫我起來，不過外面天空的雲還 真是厚啊，今天大概無緣一見了吧，不過起來都起來了，還是照原訂計畫走到觀景台，試著等了等太陽 ，但雲真的太厚了，只在天邊留下一抹美麗的色彩，見不到盧山真面目真是可惜了。


在跟阿嬤拍完照後，收拾好東西向台東前進，一路上對向車道的車友仍然很多，不過一直都沒人跟我同 向，才剛這麼想，馬上就有人在我停下來拍照的同時騎了過去，因為腳痛騎不快，好不容易才在金崙的小七追上，一聊發現他們走的是隨性享樂路線，今天可能會停知本泡溫泉也可能會前進台東；同行了一小段路，不過我的腳程實在太慢，騎著騎著慢慢就看不到人了。


經過太麻里剛好沒水了，進行第一次警局要水，警察大哥人還蠻不錯的，還被虧說怎麼開學了還沒去上 課....(這個...因為我及時把論文生出來，所以才可以不用去上課)。不幸的是要完水不久，天空開始飄 起雨來，沒什麼時間回憶一下二年前花東行的第二出發點--太麻里車站跟太麻里漂高的海邊，冒雨往前推進了一小段，在中午躲到路邊的雜貨店吃過期的麵包(事後才發現是過期的，這時麵包早就吃下去了...冏rz)，就在這時看到早上的二人騎了過去，似乎是沒注意到我，不知道是跑去哪裡玩去了，騎的真慢呢。


雨一停，繼續出發，好不容易到台9與台11的交叉點，按照原訂計畫走台9，經過了知本後順著計憶中的路前進，居然切回台11了，一開始還以為走錯了，直到看到飛碟屋才確定原來之前也是這麼走的，果然記憶實在不是很可靠。進到台東市區，先在堆滿消波塊的海灘四處走走看看，接下來就要趕緊去找今晚要落腳的地方--國軍英雄館，我還要去吃包子呢！
台東的國軍英雄館看起來不錯，而且可選單床或個人房，對我這種一個人出來旅行的人來說，真的是非常便宜啊(單床350)，有附上個人盥洗用具，到的時候房裡已經有人在睡午覺了，要進去還要先把他吵醒 ，把東西放好後，就準備要出門去逛逛了。


一踏出英雄館，決定先去醫院檢查一下我的腳，原本想在四處繞繞找找，走沒兩步，馬上就在附近看到一 家骨科診所，在那裡打了好大的一針跟拿了一包藥，希望在看過醫生後，接下來的旅程會順利一點，接下就再騎上腳踏車往卑南出發吃包子去了，經過舊店面時覺得怎麼似曾相識但包子店卻不在這，原來是包子 店生意不錯換了新店面，是今年才新開幕的喔。買了兩個肉包還訂了些給嬋，包子訂太少，運費跟包子錢 不相上下，騎回到豬血湯店再配著湯和米腸一起享用，豬血湯沒什麼太大改變，就跟冠宇之前講的那樣，有點太重的胡椒味跟口感很棒的豬血，米腸也很有彈性，倒是包子好像肉汁少了點，跟之前的印象大不相同，回到英雄館前還貪心的去買了一大罐的苦荼。



今天同住的兩位分別是在台東當兵的忠傑跟在美濃教書的志仁(二馬)，忠傑是桃園人，因為離家太遠，平常放假會留在台東住英雄館補補眠，二馬則是明天要搭飛機前往蘭嶼，今天暫住在這，晚上因為二馬要幫朋友帶個電磁爐過去，拜托忠傑帶他去"就感心"的全國電子買，因此大部份時間我都是一個人在房裡看校 園主廚奧利佛跟寫遊記(就是你在看的這個啦)。還有包括挺著飽飽的肚子再跑出去吃了溫湯圓冰，冰是看 起來跟之前差不多，脆圓還是很脆，但總覺得不太一樣，是像嬋說的嗎，因為這次少了朋友一起？



行程記錄
大武->金崙->太麻里->台東
距離：78.95 km
平均速度：13.82 km/h
騎乘時間：5:41:53
極速：44 km/h

Day2  9/5
看來昨天的希望不太有用，今天不只腳痛，過南迴又遇到雨。
一早跟Honda吃完早餐後，就在高雄上班的機車廢氣中離開小港，一路沿著台17騎啊騎，路上沒什麼好看的也沒什麼事發生，走過高屏大橋後就離開了高雄。

過了東港在路邊看到大鵬灣風景區的招牌，不過懶的停下來拍照，又騎了一小段，看到路邊有水龍頭，停下來洗手休息吃從Honda家拿的芭樂，感謝許媽媽的熱情招待。經過枋山的路上，想到這裡就是兩年前東台灣行的起點，原本想繞過去車站休息一下順便拍個紀念照，不過走著走著發現居然走過頭了，原來是我記錯站名了，兩年前的出發點是枋寮啊！難怪到枋山前的那一段路看起那麼的眼熟，發現的時候都到品味軒休息站了，整整又多騎六公里才休息，差點沒累死，在這裡跟店裡的老闆娘要了本次行程的第一次水，其實開口還蠻容易的。

中午左右抵達楓港，原本想要在兩年前休息過的地方喝飲料吃烤魷魚，不過經過的時候看到裡面有人，馬上就放棄這個想法，繼續找我的午餐 ，糟的是到台一線的終點都沒看到麼東西可以吃，

於是先在旁邊的小七買雨衣，想說再看看前面的麵店，不過居然沒開，心一橫想直接衝上南迴，不過有點痛的腳跟空空的肚子還是讓我把瘋狂的想法丟掉，又準備回頭再找過，沒想到一回頭就看一間麵店而且門前還停了兩部腳踏車，馬上就走進去，雖然裡面的麵實在不怎麼樣，不過在店裡第一次遇到跟我同方向旅行的人，聊了聊後，他們決定跟我一樣住在大武，吃飽後找不到休息的地方，就在路邊東晃西晃消化一下就繼續上路了。
在南迴的路上，腳開始痛了起來，不過都到了這就只能忍著痛繼續上，追上先行的兩位車友，結伴騎了一段，還在想說南迴該不會這麼好走吧，果不其然在距離壽卡前四公里開始了連續上坡，屋漏總是徧逢連夜雨.....沒錯！開始下雨了，幸好在楓港有買了雨衣，原本想在原地等雨停再繼續前進，不過受到對向車道車友的加油，感覺停下來有點丟臉，決定繼續前進，對面車道的環島客有愈來愈多的趨勢，這裡果然是環島的必經路之一；爬著爬著，看到前面有路建築物，想說有地方可以躲一下雨休息一下，沒想到抬頭就到達仁的路牌，居然到南迴最高點了！

在這裡遇到台中出發進行機車環島的四個人，由於他們沒帶可以在留言板留下紀錄的筆，借他們細細的簽字筆好留下些記錄，好在搬離實驗室時有把簽字筆放在筆袋裡才能留下些記錄，跟他們拍了合照告別他們後，接下來就是十里左右的連續下坡，一路上最快到四十幾公里，可惜碼表的記錄被消掉了，沒留下詳細資料，一下子就進入大武的邊邊，準備要開始今天尋找旅館的工作，並不是隨便就好，而是要特別找一間旅館。

這要從出發的前一天說起，老媽問起行程，提到第二天會住在大武，剛好老媽的同學的媽媽也在大武開旅館，我隨口問說旁邊是不是有小七，就是這麼巧，跟我之前在網路上看過的是同一家，透過這個機會，老媽想辦法聯絡很久沒找到的同學--美貴阿姨，也確定我到大武要想辦法住在這。不過更巧的是大武二間小七旁都有旅館，看到第一間的時間，興奮的以為休息的地方到了，不過走進去才發現怪怪的，似乎跟網路遊記中描述的不太一樣，打了個電話給老媽確定旅館名子，原來我搞笑了，尷尬的走出來，繼續往前找，沒想到又過了二公里才找到，中間騎的我心裡發毛，生怕找不到。一進門阿嬤就問我是不是從嘉義來的，原來美貴阿姨已經打過電話通知過了，於是被招待住了一晚，真是不好意思啊。在後面住進來的房客看起來很像中正的學長，吃飯的時候打了一下招呼，問他是不是中正的學長，他第一直覺回我不是(因為他現在是台大人)，不過想一想後就是了，哈哈，還好沒認錯人啊，而且現在居然是跟俊獅是同一個實驗室，台灣真的不大啊！


行程記錄
小港->枋寮->楓港->大武
距離：110 km
其餘皆在下坡時不小心消掉了...

Day1  9/4
今日是無聊的一天，只有很長的里程跟廢氣，沒什麼特別漂亮的風景。


為了避開台一線，特地選了些平常不會走的路來走，像台19甲、台17甲和台17，不知道因為是不常走的路還是因為不是環島的熱門時段，只遇到一隊從對向車道過去的隊伍，路上還經過了嬋爸爸的故鄉--下營，午飯在台南的永樂燒飯吃，這間是之前嬋帶我來過的店，附近也有不少好吃的，不過還是選了好放車的永樂，
飯後再喝上一杯義豐冬瓜茶，真是美 味的午餐啊！中午就在赤崁樓對面跟宣傳法輪功的阿伯借了張椅子休息，不過由於還在市區，不敢安心的睡。在離開台南前買了補胎的膠水， 這樣裝備就萬事俱備了，不過還是不要用到的好。進高雄市後迷了兩三次路，不斷拉長騎的時間，沒水又沒力，不得已只好先停下來在小七買了罐果菜汁回復一下，果然一喝就覺得好多了，在天黑黑的時候經過小港機場，到了Honda指定的地方等他，最後在Honda的引導下到了他家，晚上在吃完Honda媽媽推薦的日本料理後，前往夢時代，果然是一間超大的百貨公司，前面的路還叫做時代大道呢，不過裡面的感覺讓我沒有這裡是一家百貨公司的感覺，而且覺得東西也 還好，當然這是以男性的角度來看，不知道女生會怎麼想呢？逛完夢時代回到Honda家時，感覺自己沒什麼力氣了，大概是太久沒騎車了吧，晚安了，希望明天會有力一點。


行程記錄
嘉義->新營->新市->台南->湖內->小港
距離：143.5 km
平均速度：18.37 km/h
騎乘時間：7:48:38
極速：32 km/h

看到網路上分享環島遊記的人都有寫前言，想當然我也不能免俗的也要來一個前言(廢話用)。

        老實說這次跟上一次的花東遊記一樣，也是延遲了一段時間才開始寫，不過這次不是因為懶而是因為去當了三個月的兵。有鑑於上一次的偷懶嚴重，這一次在旅行中特別把每一天發生的事都盡量寫下來了，所以這次應該能乖乖把遊記寫完的。
        話說這次會去環島是因為「練習曲」的影響，不過我並沒有看過這部電影啦，也沒有電影裡那種：「有些事現在不做，以後永遠也不會做了」的那種感慨，單純只是因為覺得好多人都做過了，而之前的花東行也才走了一半的台灣，就好像一件事只做了一半的感覺，因些就又產生去環島的念頭，在去年五月玉山南峰隊出發前跟冠宇說出這個想法，當初只覺得似乎有這麼一個可能，因為當時論文還沒個底呢，一切都要等到真的確定能畢業再來煩惱這個問題。
       在這篇裡有提到幸運的畢業了，雖然是畢業了，不過還是在學校多待(混？)了一個月才離校，當然這個月完完全全沒有規畫任何要環島的事，一切就拖到八月底快要搬回家才開始有點進展，先從跟友盛借旅行用的袋子開始，在出發前幾天看著地圖決定行程，由於有上一次花東的經驗，這次規畫十分迅速(隨便？)的完成了，一開始並沒有打算要一個人騎的，一個人騎是最後的備案，不過因為出發的時間不是熱門的時段，再加上實在是懶的找人，索性用上備案，一個人就這麼上路了。